Дорожно-транспортные происшествия уносят ежегодно жизни тысяч россиян. Статистика демонстрирует поразительный факт: около половины погибших не управляли транспортными средствами. Речь идет о людях, находящихся на проезжей части без автомобиля — пешеходах. Неудивительно, что была принята обновленная редакция Кодекса об административных правонарушениях, которая вводит повышенные финансовые санкции для водителей за непредоставление преимущества в движении людям и велосипедистам. Примечательно, что экспертные оценки показывают возможность двукратного сокращения числа пострадавших среди этой категории граждан. Существует ряд инструментов, позволяющие уберечь множество человеческих жизней.
Любое происшествие с участием человека вне автомобиля базируется на двух факторах, формирующих фатальный исход. С одной стороны, это дефицит концентрации внимания со стороны участника движения (как управляющего машиной, так и идущего пешком), а с другой — критическая нехватка дистанции или времени у автомобилиста для полной остановки. Следовательно, предотвращение аварии требует исключения ситуации, когда эти два условия совпадают во времени и пространстве. Для решения данной задачи применяются инженерно-технические комплексы и организационные меры, блокирующие саму вероятность столкновения. Их целесообразно классифицировать на две условные категории: базовые (обязательные к внедрению) и превентивные.
К первой категории относятся элементарные, но высокоэффективные инфраструктурные решения:
- создание обустроенных зон для пересечения улицы;
- внедрение инженерных конструкций для принудительного замедления трафика (светофорные объекты, сужение дорожного полотна, искусственные неровности);
- установка барьерных конструкций вдоль пешеходных дорожек в зонах массового скопления людей, исключающих риск внезапного выхода на проезжую часть в неположенном месте.
Превентивная стратегия (вторая группа мер) включает в себя автоматизированные комплексы фиксации нарушений. Ярким примером выступает система фотофиксации «АвтоУраган-ВСМ2-М». Данная технология обеспечивает распознавание граждан, пересекающих нерегулируемый участок дороги. Комплекс «АвтоУраган-ВСМ2-М» автоматически выявляет появление пешехода у края проезжей части и отслеживает его перемещение, на протяжении всего времени пока он переходит трассу. Это является частью алгоритма, который позволяет безошибочно определять ситуации, когда водитель не предоставил приоритет пешеходу, а также те случаи, когда пешеход пренебрег правилами безопасности и сам является нарушителем (пункт 4.5 ПДД). Подобными устройствами уже оборудованы несколько локаций в Ульяновске, Новосибирске и Южно-Сахалинске. В текущем календарном периоде разработчик комплекса провел обновление программной логики системы. Ранее специфика жизненных сценариев порождала спорные моменты, которые электроника ошибочно трактовала как правонарушение. После модификации кода такие погрешности полностью устранены.
Показательная ситуация: «АвтоУраган» зафиксировал автомобиль, не пропустивший собаку на пешеходном переходе. Что будет, если в следующий раз этот водитель не пропустит ребенка?!
Очевидно, что тотальное оснащение всех городских переходов подобными системами экономически нецелесообразно, однако повысить водительскую дисциплину вполне реально. Эффективному решению проблемы способствует монтаж камер видеофиксации вблизи участков с высокой концентрацией пешеходов, и особенно детей — образовательные учреждения, медицинские центры, а также ТПУ, где постоянно существует высокая концентрация пешеходов.