uragan

Измерение скорости по видеокадрам

«Автоураган»-ВС – аппаратно-программный комплекс, предназначенный для использования на стационарных рубежах контроля транспорта с целью автоматического безрадарного измерения скорости движения т/с, проезжающих в зоне контроля специальной видеокамеры.

АПК «Автоураган»-ВС изготавливается в соответствии с ТУ 4278-003-95195549-2010, согласованными с Департаментом ОБДД МВД и НИЦ БДД МВД России, а также зарегистрирован в Госреестре средств измерений под № 45236-10.

 

Краткий обзор

  • Диапазон измеряемых скоростей движения т/с: от 1 до 255 км/ч.
  • Максимальная погрешность измерения скорости при самых неблагоприятных условиях не более ±5%.
  • Измерение скорости производится для всех т/с, попавших в зону контроля видеокамеры. Скорость каждого т/с измеряется независимо.
  • Высота подвеса пластины ГРЗ рассчитывается с помощью специального ПО комплекса независимо для каждого т/с.
  • Возможность ошибки присвоения скорости «чужого» т/с – исключена.
  • Видеокамера может располагаться на полужесткой основе (на фермах, под мостами, виадуками, на консольных кронштейнах, защищенных от значительных колебаний). Поддерживается программная стабилизация изображения. Стандартная высота подвеса – около 6 м.
  • Камера может располагаться со значительным смещением в сторону относительно центра контролируемой полосы движения. Допускается установка «через полосу». Максимальное отклонение от направления движения транспорта – до 30 º.
  • Измерение производится по передним или задним ГРЗ (по приближению или удалению) независимо – т.е. видеокамера может не только располагаться как по ходу, так и против хода движения, но и фиксировать скорость проезда по встречной полосе (периодическое реверсивное движение).
  • Измерение скорости производится по всем поддерживаемым типам ГРЗ, включая двустрочные, независимо от их цвета, формы, размера, государственной принадлежности. На сегодняшний день поддерживаются 187 типов: все ГРЗ России (включая устаревшие СССР), практически всех стран СНГ, более 20 стран Европы, 5-ти Латиноамериканских стран, Австралии, Сингапура, Индии и т.д.)
  • Влияние других измерителей на результат измерения – отсутствует.
  • Возможность дистанционного обнаружения измерительной видеокамеры какими-либо техническими средствами – отсутствуют.

 

Метрологические и технические характеристики

Наименование параметра Значение параметра
Диапазон измерения скорости движения ТС, км/ч 1…255
Пределы допустимой относительной погрешности измерения скорости, % ± 5
Высота подвеса государственного регистрационного знака, м от 0,3 до 1,6
Период следования видеокадров, мс 40±1
Дальность измерения скорости и видеофиксации ТС, м от 15 до 27
Размер «зоны контроля» (для одного видеоустройства):
- длина, м
- ширина, м
от 6 до 15
от 3 до 3,7
Диапазон высоты подвеса видеоустройства, м 4,5…11
Диапазон углового расположения видеоустройства по вертикали относительно дорожного полотна, …° 12…30
Диапазон углового расположения видеоустройства (по горизонтали) к вектору движения ТС по полосе, …° 0…30
Электропитание комплекса: - сеть переменного тока (200…240) В, (50±2) Гц
Потребляемая мощность, с подогревом видеоустройства и компьютера, ВА, не более
- видеоустройство
- компьютер
40
410
Средняя наработка на отказ, не менее, ч 10 000
Рабочие условия применения:
- температура окружающего воздуха, ° С
- относительная влажность воздуха при 30° С, %
- атмосферное давление, кПа
от минус 40 до +50
90
от 84,7 до 106,7
Сведения о ПО:
- имеется идентификация ПО по номеру версии и контрольной сумме.
- имеются средства авторизации пользователей и защиты от несанкционированного влияния на метрологические характеристики.		  

 

Описание принципа действия

В основе комплекса – специальная видеокамера и специальное ПО. Видеокамера закреплена неподвижно на высоте от 4,5 до 11 м и обозревает некоторый участок дороги – зону контроля. Специальное ПО «Автоураган»-ВС, установленное на компьютере, обрабатывает видеокадры, поступающие каждые 40 мс, выявляет автомобили с гос. номерами, пересекающие эту зону и определяет их скорость.

Для обеспечения заявленной точности измерения скорости т/с оборудование, входящее в состав комплекса, проходит три стадии подготовки:

  1. Калибровка – проверка соответствия оборудования ГОСТам и другим нормативно-техническим документам, измерение корректировочных параметров, вычисление погрешности каждого из них и составление суммарной постоянной погрешности, входящей в дальнейшем в погрешность измерения скорости т/с. Калибровка производится в лабораторных условиях производителем.
  2. Градуировка – измерение параметров взаимного расположения видеокамеры и ее зоны контроля на полотне дороги. Тем самым обеспечивается формирование программной модели для последующего преобразования смещения изображения т/с на видеокадрах в перемещение этого т/с по полотну дороги. Градуировка производится инсталлятором по месту развертывания комплекса и совмещена с пуско-наладочными работами.
  3. Поверка – совокупность операций, выполняемых органами Государственной метрологической службы (аккредитованной лабораторией или иной организацией) с целью определения и подтверждения соответствия средства измерения заявленным метрологическим характеристикам. Поверка производится по месту размещения комплекса. Первичная поверка проводится после завершения градуировки. Периодическая поверка – в соответствии с методикой поверки (один раз в год).

Наглядное описание всех трёх стадий, на примере установки комплекса «АвтоУраган»-ВС в Казани.
 

Также смотрите подробное описание принципа измерения скорости по видеокадрам.